而本土舰队所属的巡洋舰部队也被编成数个小队，两艘一组地分散在了三条水道的各处，一旦发现德国舰队，她们就将自动成为皇家海军主力舰队的耳目。
另一方面，尽管仍然拒绝相信伯伦希尔德曾经有过穿越费尔岛水域，从斯卡帕湾近旁杀入大西洋的记录，托维上将还是下令留守基地的驱逐舰和岸基飞机加强戒备，增加了在奥克尼群岛和设得兰群岛之间的巡逻兵力。据说，他已经开始计划，在费尔岛上新建一个雷达基地，以便更有效地覆盖这片水域……
……
１月２５日上午，原本就阴云密布的北海上空开始刮起了９级左右的飓风，猛烈地席卷着这片海域中的一切。皇家海军打击编队的航行受到严重影响，Ｋ级驱逐舰中“金斯顿”号遭到风暴吹袭，当即倾覆。由于风高浪急，全舰只有１５人获救，其余的则成了这次作战中阵亡的第一批人员。另一艘驱逐舰“基普林”号被吹折了前桅，烟囱严重受损。舰队指挥官托维上将不得不命令她在一艘友舰的护送下返回斯卡帕湾。
尚未接敌就已经折损了３艘驱逐舰的战力，本土舰队可谓是开局不顺。更让皇家海军们感到前途多磨的则是他们的战列舰。这两艘年代久远的大型战舰存在着严重的速度问题，始终是皇家海军主力舰队的致命伤。“纳尔逊”号在刚建成时的最大速度曾达到２３．５节，经过近１４年的风风雨雨，由于引擎的老化，她的航速最高不超过２２节；而“王权”号的状况则更糟，最高航速２３节，实际则只有２１．５节。现在，由于风浪的阻碍，这些战舰始终只能保持着１７节－１节左右的巡航速度，无法达到最好的状态。她们步履蹒跚，在风谷浪尖中缓慢前行，让托维上将心急如焚。
以“暴怒”号航空母舰为核心的支援编队也面临着同样的处境。这艘由大型巡洋舰改装而成的老式航空母舰在加装了全通飞行甲板后拥有２７２５０吨的满载排水量，同时保持着３０节左右的较快航速。但这样做的代价就是牺牲了舰体本身的防护性能，使得其装甲最厚处不超过７６毫米，而更多的地方——机库装甲、火炮护盾、飞行甲板都仅为２５毫米。就连直接关系到战舰生存能力防水隔舱装甲也只有区区３毫米，简直就是一块小铁片。
常珊,2007-09-0901:18:06
虽然３０节的航速使得“暴怒”号比打击编队更早地进入了自己在法罗群岛以西的阵地，但她在２４日当天也遭受了损失。一架由其派出侦察附近水域的“箭鱼”式鱼雷攻击机在返航途中遇上了突然的风暴，坠落在法罗群岛南端的大海中，三名飞行员失踪。“暴怒”号编队中的轻巡洋舰“爱丁堡”号奉命以３３节的最大航速前往救援，并且在此后不久便在风雨中同舰队失去了联系——当然，这艘满载排水量１３１７５吨的巡洋舰并没有沉没，只是因为天气的关系无法及时地与舰队保持通讯畅通。当她在１月２７日带着一名死里逃生的落水飞行员独自返回基地时，整个作战行动已经结束了。
恶劣的天气也导致了空中支援的无力化，不但航空母舰的战机全部被收进了机库中，而且各岛屿基地上的轰炸机、侦察机也都不能起飞了。托维上将只能向“暴怒”号下令，命其后撤至法罗群岛西部近海躲避风暴，并且等待时机，希望天气能有所好转……
不过，尽管遭到着种种这般的霉运，英国皇家海军打击编队还是顽强地行驶着，并最终于１月２６日夜间２１时３０分抵达距离斯卡帕湾基地西北角４０５海里处的截击阵地。各巡洋舰小组也已经就绪——肯特级重巡洋舰“贝