第三阶段是绘制生产所用的工作图，编制生产用目录，校对原图图纸会签……
设计工作完成后，第二步就是发动机的试制修改和定型。需要进行发动机部件的强度试验疲劳试验等，然后进行发动机地面试验和飞行验证试验，最后定型批量生产……
所以涡扇十九发动机的确是来之不易，虽然李轶并不是它的总师，却也付出了很多的心血，因为总体设计就是李轶来做的。
航空工业的发展，其实可以带动相关产业的发展，特别是航空发动机，李轶不由得对中国的未来更加充满了希望，他想不仅仅是要让中国航空工业发展起来，而且还要带动国民经济的发展，让中国成为世界上的强国，富国，人民的生活水平要提高，要达到发达国家，那才是真正的成功。
军民融合发展，就是很重要的一条路子，航空工业有很多技术都可以用到民用品上，并且军用航空企业也可以涉足民用产品制造。
就好比长红电器集团，它可不就是军民融合最好的例子吗？
现在李轶也有了自己的公司，对于这家公司李轶的设想还是好的，将来它要发展成为世界上最好的民营航空制造集团，无论是在通用航空制造领域，还是在其他的领域，都要做到世界一流，实现多元化的发展。
只是现在公司刚刚起步，李轶也知道心急吃不了热豆腐，还得一步一步来。
涡扇十九发动机的派生型号，涡桨十九发动机，也得加快研制进度了，因为了有涡桨十九发动机，国产百吨级中型战术运输机才能够飞起来。
百吨级中型战术运输机，性能将达到世界一流水平，那可比老运八要好很多倍了，无论是作为运输机，还是特种飞机平台，百吨级战术运输机都是很好的。
一个大国战略空军，是离不开战略力量投送的，今后肯定还要发展战略运输机，战略轰炸机，但这些还要一步一步来，现在倒是预警机非常的关键。
发展预警机，一方面要有大型飞机作为平台，另一方面完成预警雷达的研制。预警机可以说是一个空中指挥所，空军的力量倍增器，有了它中国空军才可以做到掌握制空权。
还有涡扇十九发动机派生的15兆瓦级燃气轮机，也是非常关键的装备。
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