z4的设计是在z3的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比z3看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,z43.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。
在2004年5月进行的欧洲ncap(新车评估项目)测试中，bmwz4取得roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团z4项目经理martinklanner说：“bmwz4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。”
bmwz4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型。z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。
bmwz4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲ncap(新车评估项目)采用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。
激动的设计，十足的安全
稳定性来自内部
虽然z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。martinklanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。”
z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马roadster运动特性的重要保证。
这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。z4极高的稳定性来自车身地板下的“y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与a柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。