洛神号是采用分段式技术制造的，这在它刚被建造的年代算是一个新技术，当然，在二十多年后的今天，这种技术已经是相当的普及了。所谓分段式技术，就是把一艘船分成几部分来造，当各部分全都造好后，再运进船坞或船台吊装合龙，也就是把这几段搁一块，然后焊起来。首先，我们必需承认洛神号建造的工艺是合格的，这从洛神号能安全行驶二十四年就足以证明。不过这个焊接的材料再好，也比不得别人整块铸造的钢板结实，相对而言，焊接处更容易留有瑕疵。这些瑕疵和那些致命的伤痕相比，实在是微不足道，就仿如一粒种子和一棵参天大树的区别。
可是正是这粒种子，在大负载和风浪的双重“呵护”下，开始发芽成长。这种成长是需要漫长的时间的，完全可以将其扼杀在襁褓之中的，不幸的是，某些人的贪欲给了它充裕的时间，于是在船身的正中出现一条触目惊心的裂痕。然而，人们却无法看穿炫丽的外漆底下，有着什么样的危机。
如果乘风公司的老总知道有这么条裂痕存在的话，他就是立马把这船当废铁卖了也不会让这船再出海，虽然船和乘客都有相应的保险，钱方面不会损失什么，但是让四百多号“社会精英”，“国家栋梁”坐着自己的船沉了，哪怕他能量再大，也是吃不消的。如果船长知道有这么条裂痕存在的话，他也不会选择满注压仓水，最后一根稻草压死骆驼的寓言大家都知道，更何况加上去的“稻草”足有一万吨。
然而世上没有这么多如果，也没有什么后悔药可以吃，最终洛神号还是出了海，注了压舱水。谁也不会想到应该最不容易出问题的船体反倒是先出了问题，老总想不到，船长想不到，在各舱室巡查的水手也想不到，当他看到储物舱内的积水后，第一反应是哪个家伙没有堵好通风口，他一边用步话机向值班二副报告，一边在幸灾乐祸地想着那倒霉蛋会被k成什么德性。值班二副派了一个水手去检查，水手回来说通风口堵得死死的，应该不会漏水，那个二副认为可能会是之前还没堵好时就有雨水流进去造成的，他没有太过在意，也就没有再上报给大副。没人想要到去仔细检查舱壁，自然就没有人有发现隐在大堆杂物后面的裂缝。
当水手再次巡查到这个底层的舱室时，已是二个小时以后的事了，这时的舱内积水已经相当地严重了，几乎要漫过舱门的门槛。巡查的水手才想起去摸摸通风口的下方墙壁，当然是干的，这回他开始有些慌神了，赶忙叫来几个同伴一起清理舱内的东西。当清理到最里侧时，他们傻眼了――墙角上有一条垂直的裂纹，涓涓地往外渗水呢，裂纹的下端已没入地板，上端也接近了天花板。
这次的报告没有被压下，而是一路被传到了船长那里。船长接到报告后匆匆赶了过来，在看过现场的情况后下达了如下的命令：1.抢修；2.排压舱水；3.不要宣扬，特别是别让乘客们知道。老船长在下达完命令后没有再说一句话，只是默默地站在一旁，脸色苍白，像生了一场大病一样。一向畏他如虎的水手看在眼里，头一次生出船长已是一个年近退休的老人的感觉，甚至有了上去掺扶一下的念头。
无论船长给人的感觉怎么样，他的命令还是被认真地执行了。管损人员很快地赶了过来，开始进行抢修作业。排水工作也开始了，只是效率并不高，并不是有人怠工，而是因为设备老化的问题，十台排水泵有大半不能正常工作，要抽干这一万吨海水怕是要折腾个一整天。至于别向乘客宣扬这一命令，目前应该是执行的最彻底的――这才四点多，乘客们大都还舒舒服服地躺在床上呢。
外面的风依旧，浪也依旧，然而船上担心的人似乎多了一些。
[注释]
注1):这段文字橙子是从起点一本叫《诳言》的书里看来的，也不知道是不是那作者的原创，我很是喜欢，就拿来改了改，据为已有了，不过想想做人还是要厚道点，所以留个注释\');