当张志宏报告，通过远距，襟翼全放时，指挥员也看到了他的飞机。飞机的下滑方向和下滑点都很正常，速度调整的也恰倒好处。这时候，指挥员悬着的心才放下了一半。真是谢天谢地，你终于回来了。赵团长在d团当团长已经接近十年了，由于种种原因，一直没有提升，最近他得到消息，有可能调离d团，他不想在自己离开d团前，再发生什么飞行事故。
“注意对正跑道，调整好速度。”尽管张志宏的一切都很正常，处于一个指挥员的位置，鉴于他的责任感，他还是要提醒一些关键性的动作。
张志宏的飞机降落在跑道上，机头高高的向上抬起，可以看出，张志宏想用大姿势来减速，用以弥补刹车效率不高的缺陷。飞机以比较大的姿势着陆，飞行员向后拉住驾驶杆多保持一段这样的姿势，就可以代替刹车。因为飞机在大姿势下，迎风面的面积比较大，阻力也比较大，飞机减速是比较快的。
“保持前轮姿势，注意使用刹车，速度太大可以放伞。”指挥员还是提醒着各种动作。
机轮溅起一片水花，发动机尾喷管排出的强大气流也吹起一股水流，就像从一个巨大的高压水枪里喷出的水。整个飞机就像一艘鱼雷快艇在跑道上前进。塔台上的指挥员除了看到一片水雾外，根本就看不到飞机。
飞机的速度慢慢小了下来，尾部的水雾也渐渐小了下来，指挥员终于看到了张志宏的飞机。飞机平稳的在跑道上滑行，尾部也没有出现减速伞。
张志宏带着前轮往前跑了一段距离，飞机的速度就很快减了下来，他放下前轮，使飞机三个轮子都接地，用了一下刹车，飞机的速度很快就减了下来，根本就用不着放减速伞了。
到了脱离跑道的位置，他慢慢操纵飞机，使飞机脱离跑道。地勤人员正冒着大雨等待在那了，一个个身上都穿着雨衣。看到张志宏走下飞机，立刻打开一把雨伞，为张志宏挡雨。
团长用自己的汽车把张志宏接回了休息室，全场的人员这才松了一口气。大家原本抱着很大的希望，想飞一次很好的复杂气象，不但没有飞上，还闹出了这么大的危险。
到了休息室，大家都围上来询问张志宏，在空中到底发生了什么事情，无线电也叫不通，雷达也看不见，还以为你光荣了。
张志宏就把怎么进到了雷雨云，怎么样无线电和无线电罗盘受到干扰，都不能正常工作，后来又出现了结冰，速度表、高度表、升降速度表都不指示等特殊情况，他是怎样用其他代替的方法保持飞机状态的，最后有是怎样脱离险境的都给大家说了一遍。大家都听得目瞪口呆，都觉得张志宏了不得。要是其他人遇到这样的情况，还不知道要摔多少架飞机哩。
赵团长听后，也觉得是很难遇到的情况，他当飞行员20多年，单个的仪表故障遇到过，那么多的仪表同时不指示，他还从来没有遇到过。他为张志宏能沉着处理，化险为夷而高兴。