随着一发绿色信号弹的腾空而起，机场上顿时响起了飞机发动机的轰鸣声。一架架飞机按照起飞顺序飞上了蓝天，飞行训练开始有条不紊的进行。
贺新明由何大队长亲自带飞检查，如果飞的不错，就可以按计划放单飞，程志和林超由各自的中队长带飞检查，三架飞机依次在空中飞翔。
无线电里传来王副大队长亲切加罗嗦的指挥声：
“起落架放好可以着陆，可以，可以！起落架放好可以着陆，可以，可以！检查起落架杠杆伸出，红灯灭，绿灯亮，可以着陆。”
本来“可以着陆”四个字就回答完毕的，他却要回答很长一串的话语，使其他人无法再讲话。但是他的近乎唠家常的指挥语调，却使飞机上的学员精力非常放松，自如的操纵飞机。同时也感到他反复重复的动作是很关键的动作，一定要引起高度的重视。
“检查下滑方向，检查高度、速度，很好，保持住。”
“转移视线看地面，收油门拉杆，再拉一点，动作柔和，轻轻的拉一点，保持好方向，稳住杆。”
“很好，保持方向，连续。”
三名学员经过带飞检查，都达到了放单飞的质量要求，可以按计划单飞。不过在下飞机后讲评时，三个人听完考试官的评语，都感到压力很大。考试官指出的缺点和不足比刚上飞机时还多，不知道还能不能单飞。当向自己的教员汇报后才知道，带飞检查时，考试官指出的问题越多，说明单飞的希望越大，不像刚开始带飞，关键动作都是教员参与操纵，发现不了问题。现在发现这么多的问题，说明动作全是学员自己做的，你自己能把飞机操纵到落地，就证明够放单飞的条件。考试官已经批准单飞了，好好准备准备，按计划去单飞吧。
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