这会儿孙行看着罗伯特那张脸，感觉比以前还要恶心一百倍。
“不说废话了，说说这辆车吧！”罗伯特一手夹着雪茄，另一只手拍了拍fv90的车鼻。
“哎哟，轻点，别拍坏我的车！”孙行连忙伸胳膊去挡。
小巴特：“那车是我的！”
……
这辆fv90本来就是法拉利出产的顶级车型，本身就使用了磁力啮合技术，传动系统的优势是无可比拟的。
不过由于这是一辆限量版跑车，整个制造流程都没上过流水线，其本身搭载的qv10引擎虽然功率很差，但却是这辆车独一无二的心脏，如果换掉的话反而会影响车的性能，就算是引擎坏掉了想换台新的，也只能找法拉利重新定做。
肾亏大叔在原有引擎的基础上加了一个助燃剂喷箱，让这辆车有了一个类似于nos加速系统的功能。
除此之外，为了满足孙行对重量的要求，罗伯特还给车子装上了一套kers（能量回收系统）以及底盘撞锤系统。
kers算是一项非常悠久的技术了，从地球上还盛行f1的时候，这东西便已经出现了，到现在都有数百年的历史了。
这套系统的主要功效就是将轮胎摩擦和刹车过程产生出的热量以及引擎余热回收起来转化成电能重复使用，可以短时间让赛车提高一到两百匹左右的马力。
而肾亏大叔又把整套kers系统做了改进，使它不像原先那样遵循“储能―施放”的过程，而是持续地吸收热量并转化成电能，等于直接让这辆车提高了100匹马力。
如此一来这辆车的马力就变成了950匹，加上本身磁力啮合技术的支持，现在这辆fv90可以达到443公里/时的极限速度，再配合上nos加速器，可以让这辆车飙上470公里，跟飘浮车有的一拼了。
另外肾亏大叔还给fv90完全更换了一套超大的定风尾翼以及尾翼变形系统，再结合上他拆掉排气管改换上的双层塔型扩散器，可以让驾驶者任意调控车子后轮的抓地力。
这就意味着，当孙行驾驶这辆车过弯时，无论他是想借助底盘撞锤来甩尾还是想高速过弯，只要动动手指调节一下定风尾翼就可以了。
细心的罗伯特还在车子的底盘上弄了很多销槽，这是方便孙行使用念力的。
这辆可以说是集合了fi、sor以及山地车三个种类所有优越特性于一身的怪兽，每个人在听完讲解之后都会惊讶万分。
肾亏大叔真乃强人也……这是大家的共同看法。
原本自恃甚高的边程也由衷地对罗伯特竖起了中指（没打错，就是中指，他在嫉妒）。
大叔一通介绍完毕，便轮到孙行试车了。
绿眉小子兴奋地钻进了车舱，然后把斯巴达的寄居瓶扣进了插槽――罗伯特专门给这辆fv90加上了一个电精接入口，既可以让斯巴达联线上车载系统，又可以为他提供稳定的能源供给。
点着发动机，艳红色的fv90发出一声轻吟，抖擞了两下精神，立刻就如同闪电一般飞窜出去。
经过罗伯特改装后的fv90，平稳速度在350公里/时左右，这是车速与燃料消耗量对比最完美的状态，而它的0－200公里加速时间为6.3秒，相比那些大功率引擎的跑车也没有什么劣势。
对于三四百公里的时速，现在的孙行已经应付自如，甚至都不需要借助斯巴达的力量，他都可以在这条试车道上把fv90的速度发挥得淋漓尽致。当然，也只是速度罢了。
这不，一旁观看的玲和边程以及次仁森格都摇了摇头。
“这小子还是不听人劝啊！”森格咂了咂嘴，虽然孙行现在开得是很快，但快并不能代表一切。
“看来得让这小子吃点苦头才行，不然他记不住。”
听了边程的话，其他人都点了点头。
……
“森格，咱俩来比一比，让你见识见识本大爷换了车之后的真实实力！”这是孙行从fv90里钻出来后说的头一句话。
“那没问题，不过不能在这里比。”次仁森格眨了眨眼睛笑着说道。