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信诚大道曾经是一条非常引人关注的街道，这不仅仅因为它是一条从津江市区去往开发区的主干道，还是一条显示津江城市发展的标志性项目。
在信诚大道最初设计规划时，它就已经让津江轰动了——道路全长八公里，双向车道，两边各宽六十米，中间隔着一条绿化带，整条道路全部用水泥铺设。
当年这条开工之时，那气氛简直是可以用“无比热烈”来形容，开工典礼上剪裁的不光是本市的主要领导，就连省级领导也来了不少。省电视台甚至对开工典礼进行了现场直播。
可惜的是，即使是这样一条受人关注的工程，最终也没有逃脱得了受宏观调控的影响而停工的命运。现在的信诚大道和那些林林总总的烂尾楼一样，在停工的几年后，这条道路上曾经的无限风光已经荡然无存，留下来的只是一条几乎完全荒废的烂尾路，路中央甚至还长起了半人多高的篙草。
至于往昔的繁忙和热闹，更是没有了踪影，如今走在这条路上的更多的是那些耕牛和成群的鸡鸭。不过，这条白天几乎看不到人影的道路在晚上却是另一番景象。入夜后，便有一些摩托车陆陆续续地驶来这里，这些摩托车的车主聚集在一起后，有的聊天，有的相互炫耀一下自己的摩托车。等到了将近夜深之时，这些摩托车便一起轰鸣着奔驰起来，这时候才是正式节目的开始——赛车。
其实，这种地下的赛车在津江兴起可以追溯到十几年前，早在那个时候津江人买得起摩托车的人便学着电视转播的那些赛车玩起了“赛车”，不过，由于当时的那些玩家大都还是用国产车比试，而这些国产车糟糕的性能和质量，使得比赛经常出事故，甚至死人的事也不时发生，所以，这种最初出现的赛车比试在它出现没多久便很快地在津江消失了。
但当日本原产的大马力摩托车开始出现在津江的街头后，那些耐不住性子的玩家便重又开始玩起了“赛车”，而且，现在的这种“赛车”跟以前相比，也确实是显得“正规”了不少。
先拿用于“比赛”的用车来说，现在玩家们玩的几乎全是清一色的日本原产大马力赛车型摩托车，已经完全没了国产车的影子。用那些玩家的一句玩笑话来说——你要开的是一辆国产车，那你更本就不敢在信诚大道露面，更别提“赛车”了。而且，即使是进口车也是有档次分类的，二百五十cc的是入门跑车，五百cc的才算得上是真正的赛车，而普通的红色铃木和飞鹰本田之类的家用车车主只能当看客，根本就没有上场的资格。
像这样的地下赛车还是有组织者的，他们当然不仅仅是为了给别人提供刺激，而是想借着这种比赛来给自己赚点外快。这种外快的来源就是开赌，无论是看客赌车手的输赢或是车手之间的互赌，他们都要“抽水”。
二
施涛就是这些赛车手中的一个，现在他已经从城监局辞了职没有了工作，而参加地下赛车则是他唯一的收入来源。
此刻的他正斜坐在那辆红色的五百cc雅马哈gbr赛车上，嘴里叼着烟卷，两眼冷冷地看着周围那些正吵嚷着下注的看客。
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