中央超脑，拥有地球人类已经研发出来的最高级别的人工智能。它不仅可以跟踪、评估各序列号星际分队人员的身体和心理数据，还会适时发出提前休眠或延迟休眠的工作指令，也会适时发出提前唤醒或延迟唤醒的指令。
而与5566个序列号星际分队中的绝大多数人进入休眠程序的，还有地球上的其他物种。其中，包括了地球现存的大部分植物和动物种类。
就植物而言，就包括了地球上现存的部分植物的成年株体，幼苗株体，或是种子。
就动物而言，就包括了地球上现存的部分动物的成年活体，幼儿活体，或者胚胎。
而除此此外，在地球物种的休眠区域，还有一个超大型的人类科目的特殊休眠舱，里面休眠着数以千万计的地球人类的胚胎。其中，就包含了那些在地球上业已频临灭绝的少数族群。
魔方号星舰，这艘被设定为即将一去不回头的魔方号星舰，就像一艘从地球驶向太阳系外的诺亚方舟，它不仅承载着地球人类积极探索系外星际的任务，更承载着地球人类寻找系外宜居行星和星际移民的重要任务。
这也就是说，当魔方号星舰一旦在太阳系外寻找到宜居的系外行星，就会立马激活这些地球人类的胚胎，将他们或她们培育成为第一代地球的星际移民。而与之匹配将会一起被激活的，就是那些舰载的早已被地球人类驯化的动植物。
由此可见，魔方号星舰的确可以堪称为地球人类在二十二世纪初最杰出的科技文明产物。但是这艘魔方号星舰从设计研发，到开始兴建，到整艘星舰全都被验收完毕，这一晃十个年头就已经过去了。
验收以后，这艘星舰就一直停泊在第七区的近地高空轨道上等。
它，在等。
它，一直在等。
它，一直在等地球人类真正突破光速的那一天。
可是这一等待，一眨眼之间五个年头就过去了，魔方号星舰却迟迟未等来地球人类最终突破光速的那一天。
于是乎，cnsa只得下达了一道提前进入休眠的指令。
为什么？
那是因为等待魔方号星舰正式启航的不仅是cnsa，不仅是第七空间技术研究院，也不仅是早已验收完毕的魔方号星舰，还有早已整装待发的5566个序列号星际分队。
要知道，5566个星际分队那可是由数量相当惊人的一批星际宇航员组成的啊。
魔方号星舰作为金刚之躯，当然可以无限期的等下去。
但5566个星际分队的宇航员却是人，却是血肉之躯。一年两年他们可以等，第一个五年他们也可以等。但要他们一个又一个五年的遥遥无期的空等，这批数量惊人的人类精英恐怕还没有等到星舰正式启航，就已经随着时间的流逝而被自然淘汰或替换了。
培养一个合格的宇航员其实都很不容易，更何况是5566个星际编队？这些人类精英从最初的选拔，到被录用，到进入艰苦卓绝的训练，到最后成为一名合格的星际宇航员，这其中无一不倾注着地球人类为之付出和投入的巨大人、财、物力，以及大量的时间。
可不？
时间，时间才是最为宝贵的东西。
这些整装待发的5566个星际分队所接受的专业培训全都长达十五年以上，但这在遥遥无期的等待中，不可预见的风险是并存的，比如非正常性伤亡事故减员。
如果非正常性伤亡事故减员仅仅只是偶尔发生的那么一次两次，那倒没什么。但当事故一而再、再而三的发生，而最终的起因竟然是宇航员陷入了一种歇斯底里搬得集体性发泄状态，那么问题就大了不是？
于是，cnsa就不得不考虑开始思考一个非常现实的问题了。
如果，魔方号星舰就这么无止尽的继续等下去，而人类最终突破光速的时间又一直遥遥无期。那么，随着时间的流逝，这些原本合格的宇航员会因为自身的体能和肌能指标的不断下降而不再适合进入太空。如若这样的话，就势必就会造成巨大的人力资源浪费。
再三考虑之下的cnsa只得下达提前休眠通知，让宇航员们提前进入休眠程序。
这样做，一来可以保证宇航员的体能和肌能处于最佳状态，二来可保护这些来之不容的人力资源不至于沦落到被淘汰和被浪费的境地。
但是根据二十二世纪初地球人权保护法的相关规定，cnsa下达的这个提前休眠的通知并非一个强制性的指令，因为宇航员在接到cnsa发出的通知以后，有权做出自己的选择。
也就是说，宇航员们既可以接受指令而提前进入休眠程序。但是，他们也可以拒绝。
所以在cnsa发出提前休眠的通知以后，有进半的宇航员做出了选择，他们提前进入了休眠程序。但是，另外一半的宇航员却做出了合理的拒绝。
因为，他们选择了继续自然等待，因为他们要保留在周末和自己的家人见面的权利。
根据cnsa的安排，宇航员如果拒绝提前进入休眠程序，那他们就必须有足够的时间呆在星舰基地里继续接受相应的体能训练测试。但是在星舰正式启航前，他们一旦被检测出体能指标下滑就会被轮换，就会失去登上星舰的机会。
那么，后续问题就来了。
因为很多宇航员都在问：如果人类在短期内一直都无法突破真正的光速呢？那么他们是否就会一直这样遥遥无期的等下去？
答案，当然是no。
因为当近半的宇航员都拒绝提前进入休眠程序以后，另外一个更为绝密的高层会议就不得不紧急召开了
就是在这次高层会议上，当决策者一边面对巨大的人力资源压力，一边面对光速研发团队那遥遥无期的等待时，会议就进行了三轮投票，而三轮投票的最终结果就是：魔方号星舰收到了正式起航的指令。
而正式起航的时间就是，2130年10月1日。
那天，就是国庆日。
原本，一切都在倒计时的准备工作中紧张而有序的进行。
但就在魔方号星舰只剩下三十三天就即将正式启航之际，却又发生了一场非正常性伤亡的减员事故，而且事故还非常严重。
这场事故，发生在一个序列编号非常靠前的星际分队。
总所周知，在魔方号星舰的5566个序列号分队之中，序列编号越靠前的星际分队成员，无一不是万里挑一才培训出来的那种高阶专业人才。而这些人才从最初的招募到参加各种培训，到最后被确认被编入具体的序列分队，这一套庞大、繁琐、专业度足够高、也足够细致的工作流程走下来没有十几年时间是无法完成的。
而这些专业人才一旦发生不可预见的意外，除常规人员可以及时得到增补以外，那些非常规人员，尤其是那种专业化分工非常细化的专项人员，并不是立马就有非常适合的人员可替补的。
但是，这种意外还真就发生了。
一个序列编号非常靠前的星际分队遭遇了一场车祸，而车祸就发生在他们刚刚结束度假正准备归队的前夕。而在车祸发生以后，却偏又祸不单至，车祸导致的油箱漏油继而就引发了连环爆炸。
而在这场车祸和连环爆炸事故中，这一组序列号的星际分队成员竟无一生还，从而导致这个序列分队不得不被临时重组。
没错，在这场车祸发生的当天下午，cnsa立马就启动了筛选预备人员紧急增补的紧急预案。
但是，问题随之就出现了。
因为这个需要被重组的序列号分队是由一群专业性极强的研究人员组成的，而意外死亡的人员又全都属于排名非常排前的高级别专业人才，就连都难以从常备的候补人员去增补。
就算能顺利增补所需人员，但这些临时才被拼凑起来成员也会因为缺乏长时间配合的工作默契，必然会对后续的研究工作产生一定的影响。
一时间，这个急需被立即重组的序列号分队就让星际人力资源总署头痛了起来。虽说在5566个星际分队多一个少一个都不会影响星舰的正式启航，但后续的星际科考项目可能会被耽搁和影响却是真的。
怎么办？
正当cnsa的高层在车祸发生之后为此事感到头痛之际，负责星际人力资源的高层在思考良久以后，就直接拨打了一个紧急求援电话。而接到这个求援电话的，正是国家科学院分管下的一个特别机构。
这个机构在过去十五年的时间里一直都和cnsa有着紧密的合作，cnsa星际人力资源中心此次就是想向他们去紧急求援。
可按理说，国家科学院一般是很少参与cnsa的这类航天工作项目的，更别说还是参与这种系外探险的星际项目了。但有意思的事情就是，科学院却在十五年前与cnsa签署过一份人才委托培养计划，曾经委托cnsa代为培养过一批年轻的科研型人才。
这，就为cnsa在十五年以后拨打这个求援电话埋下了伏笔。
话说在十五年以前，科学院成立了一个名为“保护地球”的科学公益组织，该组织的其中一个宗旨就是在全球范围内持续的发掘、吸纳、筛选愿意投身于保护地球自然生态环境的人才。
这其中，就不乏一些高素质的在校高中学生。
想当年，科学院是极为重视那些极具潜力的、青春无敌的、活力四射的在校高中学生的。科学院不仅为他们的高考助力，还将他们推荐和保送进入那些可以发挥他们专长的高校去继续深造。
再然后，科学院又从高校生中进行二次筛选，继续为优秀的目标人才保驾护航，积极的推荐和保送他们继续研读专业极强的硕士研究项目。如此这般，后续又会在在硕士生中又进行第三轮筛选，继续将更优秀的人才推荐和保送研读专业性更强的博士项目，以及后续的博士后研究项目。
不仅如此，科学院还请cnsa派出专业教官，以阶梯式渐进培养和培训的方式，持续的训练和提升目标人选的各项身体肌能和体能素质。
没错。
cnsa当年的确接受了国家科学院的委托，的确执行了一份长达十五年的培养计划。而这个培训计划的具体内容就是：锁定一批又一批的目标人员，从他们的高中时代就开始以渐进式的、持续培养方式展开长期的跟踪式培训。
而且，科学院要求cnsa必须得严格按照培养标准宇航员的培训标准去执行和完成这项委托培养计划。
而cnsa呢？
cnsa虽然并不了解科学院当时的具体用人计划，却也严格按照培训要求大纲执行了这项委托培训计划，于是乎在长达十五年的委托培养中，一批又一批专业过硬、且身体素质极强的科学人才就这样横空出世了。
而据说，科学院其实也有着自己的星际科研规划，只不过都是些以“保护地球”为核心的小型系内科研项目，比起cnsa那种动则就要飞出太阳系外的大手笔，科学院的计划就只能算是小儿科了。
但是，科学院当初委托培养的那批专业人才却是极为顶尖的，而cnsa高层打来的这个求援电话，其实就是想打那一批顶尖人才的主意。
那么，科学院的态度呢？
科学院倒是一点不含糊，反正都是为国家做贡献，国家培养出来的人才，只要用对了地方，那就是好的。于是科学院就拿出了一个原本由科学院自行规划的小型星际科研项目，希望和cnsa一起联合执行。
cnsa一看，呵呵，还真就是凑巧了。
原来科学院提交的这个科考项目计划，居然和cnsa急需重组的那个序列号的专业研究项目极为相似，仅仅只需要对其中的一小部分内容进行局部微调而已，其他的内容竟然连删减工作都不用做。
呵呵，这就是机缘巧合了不是？
于是乎，cnsa就毫不犹豫和国家科学院联手了。
在车祸发生的当天下午，当双方高层逐一比对了早期曾经委培过的那一批专业素质极为过硬的人员名单，很快就从中挑选出一批业已通过体能考核的目标人才进行备选。
而这些人才呢？
他们不仅在各自的专业领域极为出众，并且都曾被派驻到cnsa的各专项地面工作组中工作过不低于五年时间。他们中，现如今甚至还有人一直地面的专项筹备工作组中工作。
于是乎，最后的名单就被确认了。
在双方高层逐一比对和筛选出来的人员中，有六个人最终脱颖而出，被破格录用为星际分队的正式成员，被破格重组了那支排名非常靠前的研究型星际分队。而最后的结果就是，cnsa在车祸发生的当天下午就临时补缺了这次由意外事故而造成的专业型人才的减员损失。
这场意外，虽然惨烈。
但时光如梭，像流水一样的飞逝而去，三十三天的倒计时很快就晃眼而过。
2130年，10月1日。
魔方号星舰终于正式启航了。
在经历了长达十年的兴建和测试过程以后，在经历了长达五年的等待以后。这艘承载着地球全人类已知的所有科技、文明、技术、物质和物种的超级星舰，这艘承载着地球人类积极探索系外星域的梦想与勇气的星舰，犹如一艘星际诺亚方舟，向太阳系外飞出。