这些无疑都证明即刻共享单车即将凉凉了。
而这个时候，有心人士注意到宣布以上举措的不是之前频繁亮相的创始人彭文，而是方左。
再一打听，即刻共享单车竟然被即刻出行给收购了，成为其一条业务线。
真是好大的手笔，当初摩的出行可是都没有吃下的即刻共享单车，没有想到竟然被林氏给吃下了。
即刻共享单车尽管深陷资金链断裂的丑闻当中，但是毕竟作为共享单车的龙头企业，规模以及用户数还是非常可观的。
在即刻共享单车公布上述举措之后，其用户第一个反应是不相信一个连押金都要排到几千万用户后面才能领到的公司会有这么大的魄力进行改革。
但是，随着他们被扣押的押金陆续到账，都有些懵神，而这个时候，用户们抱着试试看的态度再次扫了一下即刻共享单车，发现没用押金竟然也能用，而且以前那些轮子都瘪了，车梁都弯了的单车正在陆续的被工人们回收，同时还为其划定了停车区。
唯一不好的是，倘若不在停车区内停车，车辆就无法关闭，而且会一直花钱。
不过，这样是为了城市交通，除了有小部分人抱怨之外，大多数都是能够接受的。
甚至还有闲得无聊的人去查一下即刻共享单车是否真的为他们这些人投保，一查之下，竟然真的有投保，也有人将这件事发到网上。
顿时，一石激起了千层浪，很多都是路转粉，在网络上吹爆即刻共享单车。
即刻共享单车在网络上口碑逐渐回升，而且也带动了即刻出行网约车的使用频率。
甚至连华夏都市报等新闻都关注并报道了这件事，为即刻出行在共享单车管理的新举措上点赞，
而且直接获得了官方媒体的认可，这可是难能可贵的。
一直关注即刻出行网约车的摩的出行没有想到即刻出行竟然悄无声息的将即刻共享单车给收购了。
“张总，即刻出行在单车上推出的新举措，我们要不要也跟进？”摩的出行ceo，张尧的下属注意到即刻共享单车的情况请示道。
“不用，本来我们网约车就是亏损的，既然想要上市，吸引投资者就要想办法盈利，现在要不是为了支付场景，我也不会收购摩的单车。
共享单车本来就是重资产，而且投资回报率低，亏损严重，再继续跟进即刻出行的举措，就是自寻死路。”张尧摇摇头。