媒体的评价基本都围绕着太过紧蹙的剧情，和高潮太多，让观众一百多分钟全沉浸在刺激之中，看完之后显得很累。
在这方面，叶新也认真看了许多评论，暗自吸取教训，他要争取在下一次做的更好。
但这些差评根本无减弱《速度》的票房增长趋势，大中华地区，十个走进电影院的观众，依然有一半以上会选择观看《速度》。
这种风靡的现象，直到5月17东洲国际影视城大制作《赛车总动员2》上映，才总算从满屏《速度》的版面之中挤出了些许空档。
这部动画大片上映之后，亦是口碑爆棚，为国际影视城再一次赢得荣誉。好口碑之下，又恰逢暑假，孩子们纷纷拉着家长走进电影院观看。
独角戏变成了双角戏，连续递增的暑期票房曲线也让所有电影人真正感受到了暑期档来临的热潮。
而随着速度大火，17天全球票房突破49亿炎夏币，折合成外币接近8亿外币，随着电影里的赛车销量大增，全球所有汽车厂商都开始非常的关注叶新的新电影，甚至比粉丝们都关注。
因为接下来不管是已经立项的《速度2》《速度3》，还有叶新隐隐透露出的汽车终结者电影，都将是这些汽车公司的饕餮盛宴，他们要加入进去分一杯羹。
所有汽车公司负责人都相信，以叶新这个超级燃的商业导演的电影的影响力，以如今《速度与激情》越来越火的知名度，如果他们能获得汽车冠名权，绝对比全世界猛打广告效益至少高十倍。
狼多却肉少，目前宝马、奔驰、法拉利、劳斯莱斯、别克、凯迪拉克等世界知名汽车大公司都在激烈争夺《速度》系列的冠名权，特别是两位主角座驾汽车的冠名权。
这么多公司竞价，叶新成了买方市场后自然不急，坐等谁出的价钱高就卖给谁，一副妥妥奸商嘴脸，让这些汽车公司恨得咬牙。
其实所有人都冤枉叶新了，作为生长在红旗下的红旗小将，本来他有心卖给九州国汽车公司的，即使买便宜点也无所谓。
奈何国内汽车公司没有一家是争气的，国产车仍然是垃圾的代名词，叶新可不想辛辛苦苦积攒的口碑被国产汽车给砸了，那时候他找谁哭去。
要知道《速度》只是开胃菜，后续的《变形金刚》才是他眼里永远赚钱的金鸡，一定要保质保量，建立良好的口碑。
可不能电影里面牛逼哄哄，现实世界里那款汽车却是垃圾，事故频发，这不摆明打自己的脸吗？
所以，叶新认准了一个道理，国产车想代言可以，先把质量提升上来再说，如果车薄的像纸，那他肯定会敬而远之。
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