最新任务：说服高层，放弃arj21支线客机，开发类似cs100和cs300支线客机，完成该任务，可以获得四千点飞机设计天赋值奖励！
李轶看了一下，兑换先进客机设计制造技术，需要五千点飞机设计天赋值，这样完成任务后，就可以兑换了。
一股庞大的信息量涌入脑海，李轶不禁认真的去梳理了一下，先进运输机设计制造技术，他发现现在的运八运输机，果然是太落后了，现在他随便就可以设计出安70这样的运输机，还有c5银河这样的战略运输机，甚至就是六百吨级的超级战略运输机，也不在话下。
同时那些先进运输机的制造技术，也全都有了。
现在先进运输机的核心制造技术只掌握在几个强国手中，特别是战略运输机的制造技术。
比如整体结构制造技术，有利于降低运输机的整体重量，成生产本，提高生产效率，比如说整体框，梁及整体壁板，整体壁板喷丸成型技术，搅拌摩擦焊接技术等。
还有复合材料制造技术，复合材料广泛用于军用运输机，比如a400m复合材料已经超过了三分之一的毙命，复合材料制造技术，包括手工铺层，压模成型等。
轻合金整体制造技术，如钛合金头罩，在c17运输机的挂加上就有应用，重量轻，成本低。
现在李轶心里也乐了，因为他的飞天航空科技公司，也可以参与到运九中型战术运输机的研制当中了，他可以把先进运输机的复合材料制造技术，拿到飞天航空科技公司，到时候也很容易就使得飞天航空科技公司成为运九中型运输机的供应商，也可以成为未来的战略运输机，甚至是客机的供应商。
如此一来，飞天航空科技公司，成为营收数亿，甚至是十亿级的公司，都指日可待了。
当然复合材料只是飞天航空科技未来的一项业务，在李轶的规划当中，飞天航空科技，要成为民用飞机制造市场上的一极，要与湾流这些国际著名的民机制造商同台竞技，有了系统，李轶很清楚，实现这些目标并不难。
比如说从c909到c939客机，这些支线客机以上的民用客机，由中航工业来完成，但是五十座以下的商务飞机，私人飞机，通用飞机，就可以由民企来搞，将来飞天航空科技，如果能够在这一领域达到湾流公司的级别，那就厉害了。
湾流宇航公司是现在世界上生产豪华大型公务机的十大制造商之一，当然在去年它被由通用动力公司完全收购，但是湾流这个品牌仍然保留，它的影响力太大了。
湾流几乎成为了豪华公务机的代名词，比如湾流g650公务机，飞行速度是亚音速民航飞机里面最快的，并且其飞行高度超过一万三千米，航程超过一万三千公里。
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