“关键它还很经济，根本不需要那么多人来维护。”最让尼本的国土交通省头疼的，就是各个J字头铁路公司的臃肿人员构成，光北海道那么个小破地方就有四个检修基地和八个维修中心，共四千多员工修一百二十辆列车……
关东地区这个数字就更加夸张了，不仅如此，因为绝大部分车型国语老旧，并不适应现代运输的节奏，三年左右就要报废并置换新车，这花的可都是真金白银，最终只流入了少部分人的腰包。关键每年出的事故一点都不见少，每每都需要他们这些没落到好处的出来开记者会谢罪。
以前国土交通省没得选，只能由着下面铁路局和铁路公司沆瀣一气坑财政上的钱，可现在他们有了第二个选择，也就有了更多可以操作的空间。工学部出身的石井奇一确实没有主政一省的经验，但他的工作难度较之前任们无疑要低得多，有人支持的情况下完全不用看那些老头的脸色做事了。
“宣传语我都已经想好了，森林铁道公司，火车的价格，飞机的体验。”丰田章男也不算夸张，很多活塞式螺旋桨飞机还没有CRH380J型快呢，而且无砟轨道的舒适性比普通铁轨要强得多，一点颠簸都感觉不到。
看到部分站在传统工业巨头那边的部分官员脸上纠结的表情，石井奇一感觉快意的同时也忍不住生出了一股担忧，“这次有些人没能从林会长这里讨得了好处，只怕后面又要耍阴谋手段了。”
“这一点不用担心，我已经挖好一个大坑等着他们跳了。”林田海只穿着衬衫还卷起了袖子，硬要说的话造型跟观海同志还挺像的，这样的穿着虽然有点不够正式，但却方便了他时时刻刻抬起手腕看自己的手表，“时间已经不早了，待会儿中午一起吃个饭吧，简单一点搞个工作餐。”
这边吃饭的时候东海旅客铁道公司的首脑和铁道总合技术研究中心的负责人也在料亭里商量着事情，“人家的成本连我们三分之一都不到，而且车速更快舒适性更高，在弹性票价政策下我们一点竞争力都没有，现在他们只有京丰这一条线也就罢了，如果以后张开了铁路网，我们就全都去喝西北风算了。”
“我们也不是没有一点机会，真要我说的话，为今之计就只有看那个的了。”一个银色头发的老者沉声说道。
“那个？”
“没错，就是那个。”